Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026

    Eindbestemming: Mojave Airport | Achtergrond

    31/01/2026

    Minderheidskabinet: Lelystad open, Schiphol deels dicht?

    30/01/2026

    Dit wil het nieuwe kabinet met Schiphol en de luchtvaart

    30/01/2026

    Consumentenbond haalt uit naar reisaanbieders

    29/01/2026
  • Achtergrond

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Eindbestemming: Mojave Airport | Achtergrond

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Eindbestemming: Mojave Airport | Achtergrond

    31/01/2026

    Minderheidskabinet: Lelystad open, Schiphol deels dicht?

    30/01/2026

    Dit wil het nieuwe kabinet met Schiphol en de luchtvaart

    30/01/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Rubriek»Cargo»Forse reductie vrachtcapaciteit Schiphol dreigt
Cargo

Forse reductie vrachtcapaciteit Schiphol dreigt

Door Redactie18 juni 2023, 06:49Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Een reductie van zestig procent van de vrachtcapaciteit op Schiphol ligt op de loer als het aantal vliegbewegingen afneemt tot 440.000 per jaar.

Dat blijkt uit onderzoek van Seabury Cargo dat Schiphol deze week op haar website publiceerde. Hoewel de krimp voorlopig van de baan is doordat de rechter oordeelde dat de overheid niet juist handelde, zou een reductie van een aantal vluchten in de nabije toekomst alsnog flinke gevolgen kunnen hebben voor de vrachtsector. Deze levert luchtvaartmaatschappijen in wezen al minder op dan passagiersvluchten en bij een krimp zouden vrachtmaatschappijen twaalf procent van hun slots moeten inleveren. Als gevolg hiervan wijken zij uit naar andere luchthavens, waaronder Brussel, Frankfurt en Luik, én dat treft de Nederlandse economie. Uit een onderzoek van de Erasmus Universiteit Rotterdam wordt door de krimp naar verwachting per jaar twee miljard euro misgelopen bij een krimp van Schiphol. Tevens verdwijnen circa duizend banen. ‘Een heleboel bedrijven zitten hier omdat er twee heel goede zeehavens zijn en een heel goede luchthaven’, licht Maarten van As, directeur Air Cargo Netherlands (ACN), toe in Het Parool.

Verschillende scenario’s

Er zijn meerdere scenario’s mogelijk met betrekking tot de krimp. Seabury Cargo noemt als ‘meer waarschijnlijk’ dat de vrachtcapaciteit in 2030 met dertig procent reduceert. In een ander scenario, die omschreven wordt als ‘meest pessimistisch’, neemt de capaciteit af met 46 procent. Tevens bestaat de mogelijkheid dat de hoeveelheid vrachtvluchten 60 procent minder wordt. In totaal zouden ongeveer 3.900 vrachtvluchten geen doorgang meer vinden. De verwachting is dat op Schiphol in 2030 1,15 miljoen ton vracht afgehandeld wordt, terwijl dat in 2017 nog 1,75 miljoen ton was. ‘Als je die mogelijkheid niet meer kunt aanbieden, zal dat gevolgen hebben voor de Nederlandse kenniseconomie, en dat terwijl het kabinet juist op dat deel wil inzetten. Ik kan me geen hoogstaande economie voorstellen die zonder luchtvracht kan’, vult John Klompers, luchtvrachtanalist, aan.


Klaar voor avontuur? Dit is je kans!



Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
banen Brussel Cargo Krimp Schiphol
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

01/02/2026Niek de Weert

Huisdieren tijdelijk niet welkom bij deze airline

31/01/2026Niek de Weert

Wizz wil nu al van nieuwste aanwinst af

31/01/2026Niek de Weert
Recent

Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

01/02/2026

Huisdieren tijdelijk niet welkom bij deze airline

31/01/2026

Wizz wil nu al van nieuwste aanwinst af

31/01/2026
Populair

Tijd dringt voor opvolger F-18 Super Hornet

30/01/2026

Airbus A340 landt één keer in Nederland

28/01/2026

Nieuwe klant voor Super Hercules

27/01/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.